其抗蠕變性和抗壓強度均優于PTFE，抗拉強度較高，伸長率可達100-300 %。良好的介電性能和優異的抗輻射性能。阻燃性能達到V0級雙壁套管。適用于制造耐腐蝕件、減摩件、密封件、絕緣件及器械零件PVDF熱縮套管。高溫電線、電纜絕緣、防腐設備、密封材料、泵閥套、化工容器。絕緣套管具有比聚四氟乙烯更好的抗蠕變和抗壓強度，抗拉強度和伸長率高達100-300 %；此外，環保型PFA絕緣套管具有良好的介電性能和優異的耐輻射性。PFA塑料是一種少量的全氟丙基全氟乙烯醚和聚四氟乙烯共聚物。熔體粘度增加，溶液粘度降低，但性能與PTFE相比沒有變化。該樹脂可通過普通熱塑性成形工藝直接加工。

熱縮套管聚烯烴行業應設立和增加風險，以加速成果轉化和工業推廣應用的進程PTFE熱縮套管。

逐步改變以單純追求數量、增長速度、產值的外延式擴大再生產為主的思想，轉向追求以質量、效益、提高技術和管理水平為主的內涵式的經濟增長方式的思想觀念。

由于多年來對科技投入欠債太多，應該有選擇地加大對引進技術消化、吸收、開發和的投入，保證在設備、條件、人員培養方面有足夠的經費，同時又要強調有所為有所不為，避免力量分散。

生產標準：UL224，150℃醫療熱縮套管，600V，VW-1，AMS-DTL-23053/8n；

性能參數：抗張強度34.5MPa min.ASTM D 638≥35MPa，斷裂伸長率150[%] min，ASTM D 638≥200[%]，熱沖擊(300℃, 4小時)無裂痕ASTM D2671，通過低溫柔軟性(-55℃, 4小時)無裂痕ASTM D2671，通過熱老化 250℃, 168小時，老化后斷裂伸長率50[%] min，ASTM D 638≥50；

電學特性：絕緣耐壓和擊穿2500V，60sec，不擊穿ASTM D2671，通過體積電阻率1013Ω。

指的是終了收縮這時的溫度，可以使熱縮管達到完全收縮的溫度，比如說我們熱縮管加熱到84℃，它不像牛皮筋，我只要把它撐到多大，一松手，牛皮筋立馬完完全全的彈回去，回到原狀。而我們的熱縮套管不是這個樣子，把它加熱到84℃它不會像牛皮筋立馬變回原來的形狀，我們的熱縮管收縮是一個漸變的過程，我們把熱縮管加熱到84℃，它只是剛有收縮反映，不能使熱縮管完完全全的收縮完畢，我們必須要繼續加熱，把它加熱到終縮溫度，假如是120℃，那么才能使它完全收縮。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標準中4.11~4.15條款規定：汽車線束應具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環變化性能， 耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業溶劑性能。

熱縮套管運用材質以及特點、應用規模可分為過多很多種，有單壁熱縮套管、雙壁帶膠熱縮套管，鐵氟龍熱縮套管、母排熱縮套管、硅橡膠熱縮套管等。各色不同的熱縮套管在裝飾、狀況上都區分，有的成壓扁式裝飾，有的成管狀裝飾，同行中為統一，采用熱縮套管的圓管內徑稱為熱縮套管標準的統一計量尺寸。

普通的，銷售人員及生產人員因此發覺實物，因此選購重點確切的不同套管的內徑距離大小及壁厚的。應是選購專業的檢測工具：塞規及卡尺告訴你計量套管（塞規主要檢測套管的內徑，卡尺主要檢測套管的壁厚）。